|
การผลิตยางมะตอยผสมยางธรรมชาติในเชิงพาณิชย์
ปัญหาที่สำคัญคือไม่ มีเครื่องผสมแอสฟัลต์ กับ ยางพารา ที่จะนำไปใช้สร้างถนนในสภาพปฏิบัติงานจริง เนื่องจากขั้นตอนการผสมต้องให้ความร้อนแก่แอสฟัลต์ จนมีอุณหภูมิ 160 องศาเซลเซียส และนำยางพาราซึ่ง ในรูปของน้ำยางพาราเข้มข้น 60 เปอร์เซ็นต์ เติมเข้าไปในแอสฟัลต์ ซึ่งสภาวะนี้สารทั้งสองจะมีปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้น กล่าวคือน้ำที่อยู่ ในน้ำยางพาราเข้มข้นทำให้แอสฟัลต์เดือด และเกิดเป็นฟองที่ผิวหน้าและมีไอน้ำแรงดันสูงพุ่งออกมาเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ปฏิบัติงาน และเนื่องจากแอสฟัลต์เป็นสารที่ได้จากการกลั่น น้ำมันปิโตรเลียมซึ่งสามารถติดไฟ และระเบิดได้ถ้าให้ความร้อนไม่ ถูกหลักวิชาการ จึงจำเป็นต้องมีการพัฒนาเครื่องผสมแอสฟัลต์ กับยางพาราที่มีประสิทธิภาพเหมาะสมสำหรับใช้งานสร้างถนนและไม่เป็นอันตรายต่อผู้ ปฏิบัติงาน
สถาบันวิจัยยาง ร่วมกับบริษัททิปโก้ แอสฟัลท์ จำกัดได้ร่วมกันปรับปรุงคุณภาพยางมะตอยน้ำ(Asphalt Emulsion) ด้วยน้ำยางข้น (HA) ร้อยละ5.5 ช่วยให้คุณสมบัติ ด้านค่าความยืดหยุ่นตัว หรือฟื้นกลับตัว (Elastic Recovery) ดีขึ้น เป็นผลให้ยางมะตอยสามรถคืนรูปได้ดีหลังถูกกดทับ จากการจราจรจึงลดการเกิดร่องล้อบนถนน ตลอดจนค่าจุดอ่อนตัว (Softening Point) สูงขึ้น จึงช่วยลดการเปลี่ยนแปลงผิวทาง เนื่องจากอุณหภูมิได้
น้ำยางที่ปรับปรุงคุณภาพนี้ มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ที่ทล-ก405/2535 ซึ่งเปรียบเทียบคุณลักษณะของยางมะตอยน้ำผสมย่ำยางธรรมชาติกับ มาตรฐานCSS-1(EMA) แต่การผสมยางพาราในรูปน้ำยางข้น กับยางมะตอย ต้องมีวิธีการที่เหมาะสม ในขั้นตอนการต้มที่โรงงานผสมก่อนการผสมกับวัสดุมวลรวม(หินและทราย) มิฉะนั้น ส่วนผสมจะเกิดฟองล้นจากถังจนเกิดอันตรายได้ ซึ่งขณะนี้บริษัททิปโก้ฯสามารถ ผลิตยางมะตอยน้ำผสมยางธรรมชาติ ในเชิงพาณิชย์ได้แล้ว โดยใช้วิธีผสมยางธรรมชาติในขั้นตอนการผสมน้ำกับส่วนผสม (Emulsifier) ก่อนนำมาผสมกับยางมะตอยในโรงงาน
ต่อมาคณะผู้วิจัยกรมวิชาการเกษตร นำโดย นางณพรัตน์ วิชิตชลขัย, นายวิชัย โอภานุกุล ดร.นุชนาฎ ณ ระนอง นายนิโรจน์ รอดสม ได้คิดค้นปรับปรุง คุณภาพยางมะตอยให้ดีขึ้น โดยใช้ยางพาราชนิดน้ำยางข้นผสมกับยางมะตอยในอัตราร้อยละ 5 กับยางมะตอยชนิด AC 60/70 ทำให้ได้
ถนนยางมะตอยผสมยางพาราที่มีความทนทานแต่มีปัญหาในกระบวนการผสมยางมะตอยกับยางพารา
ในระหว่างปี 2546 – 2547 คณะผู้วิจัย จึงได้คิดประดิษฐ์เครื่องต้นแบบผสมยางมะตอยกับยางพารา ชนิดน้ำยางข้นแบบเคลื่อนที่ สามารถป้องกันอันตราย จากไอน้ำแรงดันสูง และการระเบิดของยางมะตอย ในขณะผสมยางพารากับยางมะตอย สามารถเคลื่อนย้ายและต่อเชื่อม และปฏิบัติงานได้จริงกับโรงผสมแอสฟัลต์คอนกรีตทุกขนาดมีประสิทธิภาพเหมาะสมและสามารถปฏิบัติได้ในการสร้างถนนจริงโดยเครื่องผสมต้นแบบประกอบด้วย 6 ระบบ
1. ระบบผสมทรงกระบอก
2. ระบบความร้อน
3. ระบบกวนผสมยางมะตอยกับยางพารา
4. ระบบเติมน้ำยางพารา
5. ระบบจ่ายยางมะตอย
6. ระบบยก
ระหว่างปี 2548 – 2550 ได้มีการสร้างถนนยางมะตอยผสมยางพาราภายในหน่วยงานกรมวิชาการเกษตร 34 แห่ง และถนนสาธารณะระยะทาง 1,200 เมตร พบว่าถนนดังกล่าว มีความคงทนต่อการเกิดร่องล้อ และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เมื่อเทียบกับถนนยางมะตอยปกติ ทำให้ลดค่าซ่อมแซมบำรุงรักษาถนน ได้ปีละหลายพันล้านบาท รวมทั้งเพิ่มปริมาณการใช้ยางภายในประเทศปีละ 40,000 ตัน เครื่องต้นแบบผสมยางมะตอยกับยางพาราชนิดน้ำยางข้น แบบเคลื่อนที่นี้ ได้รับรางวัลชมเชย จากคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช) เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2551
|
